Lerchenbergtunnel Heilbronn
Hier sind einige eindrucksvolle Bilder des Lerchenbergtunnels in Heilbronn – einmal mit Einblicken in die historische Tunnelröhre, insbesondere Sandstein-Portale, Backstein-Gewölbe und Aufnahmen, die die naturnahe Umgebung und seinen Charme zeigen.
Historie & Bau
Der Tunnel wurde 1900/1901 als Teil der eingleisigen Verbindungsbahn zwischen dem Abzweig Pfühlpark (Karlstor) und dem Südbahnhof gebaut – zur Anbindung der Bottwartalbahn. Dafür wurden Sandstein-Portalverkleidungen und ein Backstein-Gewölbe verwendet.
Die Stadt Heilbronn unterstützte das Projekt 1897 finanziell mit 115.000 Mark neben der Grunderwerbung.
Der offizielle Betrieb als Bahnstrecke endete um August 2000 – die Strecke ist formell stillgelegt, aber noch nicht entwidmet.
Zustand & Sicherung
Untersuchungen durch die Deutsche Bahn (2010) und unabhängige Gutachten attestieren dem Tunnel einen „befriedigenden bis guten Gesamtzustand“ ohne erkennbare globale Sicherheitsmängel

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