Mercedes-Benz G4 (intern W31), auch Typ G4 genannt – ein seltener dreiachsiger (6×4) Geländewagen aus den 1930er Jahren.
• Typische runde Bosch-Scheinwerfer und der markante Kühlergrill der 1930er Mercedes.
• Sehr robuste, große Geländereifen (mit deutlichem Offroad-Profil).
• Hoher, kantiger Kotflügel und die bullige Front.
• Militärisch/nutzfahrzeugähnliches Erscheinungsbild (offener Tourer oder Kastenaufbau-Variante).
• Typische runde Bosch-Scheinwerfer und der markante Kühlergrill der 1930er Mercedes.
• Sehr robuste, große Geländereifen (mit deutlichem Offroad-Profil).
• Hoher, kantiger Kotflügel und die bullige Front.
• Militärisch/nutzfahrzeugähnliches Erscheinungsbild (offener Tourer oder Kastenaufbau-Variante).
Technische Daten & Geschichte (W31 / G4)
• Bauzeit: 1934–1939
• Stückzahl: Nur ca. 57 Exemplare (sehr selten!)
• Motor: Reihen-Achtzylinder (M24-Reihe)
• Zunächst 5,0 Liter (ca. 100 PS)
• Später bis 5,4 Liter (ca. 115–125 PS)
• Bauzeit: 1934–1939
• Stückzahl: Nur ca. 57 Exemplare (sehr selten!)
• Motor: Reihen-Achtzylinder (M24-Reihe)
• Zunächst 5,0 Liter (ca. 100 PS)
• Später bis 5,4 Liter (ca. 115–125 PS)
Antrieb: 6×4 (zwei angetriebene Hinterachsen mit Differentialsperren), kein Allrad im klassischen Sinne (Vorderräder nicht angetrieben)
Getriebe: 4- oder 5-Gang + Geländeuntersetzung
Gewicht: ca. 3.500–3.700 kg
Länge: ca. 5,9 Meter
Höchstgeschwindigkeit: Nur ca. 65–70 km/h
Primär als Stabs- und Kommandofahrzeug für die Wehrmacht und hohe NS-Funktionäre. Wurde bei Paraden, Inspektionen und in teilweise unwegsamem Gelände eingesetzt. Luxuriös ausgestattet für die damalige Zeit (gute Sitzplätze für 7 Personen).
Getriebe: 4- oder 5-Gang + Geländeuntersetzung
Gewicht: ca. 3.500–3.700 kg
Länge: ca. 5,9 Meter
Höchstgeschwindigkeit: Nur ca. 65–70 km/h
Primär als Stabs- und Kommandofahrzeug für die Wehrmacht und hohe NS-Funktionäre. Wurde bei Paraden, Inspektionen und in teilweise unwegsamem Gelände eingesetzt. Luxuriös ausgestattet für die damalige Zeit (gute Sitzplätze für 7 Personen).
Der G4 war eine Weiterentwicklung des früheren G1 (W103) aus den 1920er Jahren.
Er war extrem teuer und aufwändig – deshalb nur in sehr kleiner Stückzahl gebaut.
Heute existieren nur noch wenige Exemplare. Er gilt als einer der imposantesten und seltensten Mercedes-Oldtimer der Vorkriegszeit – eine Mischung aus Luxus und militärischer Robustheit.
Der Mercedes-Benz G4 (W31) ist eines der seltensten Mercedes-Modelle überhaupt. Von 1934–1939 wurden nur ca. 57 Exemplare gebaut. Heute existieren weltweit nur 3–4 originale, authentische Fahrzeuge in fahrbereitem oder museumswürdigem Zustand (der Rest wurde nach dem Krieg größtenteils zerstört oder stark modifiziert).
Realistische Schätzung für ein gut erhaltenes/originales Exemplar: 3–8 Millionen Euro (oder deutlich mehr), je nach Provenienz (z. B. nachweisliche Verbindung zu historischen Personen wie Hitler oder hochrangigen Wehrmacht-Offizieren), Restaurierungszustand und Originalität.
Er war extrem teuer und aufwändig – deshalb nur in sehr kleiner Stückzahl gebaut.
Heute existieren nur noch wenige Exemplare. Er gilt als einer der imposantesten und seltensten Mercedes-Oldtimer der Vorkriegszeit – eine Mischung aus Luxus und militärischer Robustheit.
Der Mercedes-Benz G4 (W31) ist eines der seltensten Mercedes-Modelle überhaupt. Von 1934–1939 wurden nur ca. 57 Exemplare gebaut. Heute existieren weltweit nur 3–4 originale, authentische Fahrzeuge in fahrbereitem oder museumswürdigem Zustand (der Rest wurde nach dem Krieg größtenteils zerstört oder stark modifiziert).
Realistische Schätzung für ein gut erhaltenes/originales Exemplar: 3–8 Millionen Euro (oder deutlich mehr), je nach Provenienz (z. B. nachweisliche Verbindung zu historischen Personen wie Hitler oder hochrangigen Wehrmacht-Offizieren), Restaurierungszustand und Originalität.
